本年是《粤港澳大湾区发展筹办纲目》发布的第7个年初。跟着“地铁+城际”里程不绝刷新老师 足交,轨谈上的大湾区正在不停加速。
近日,广东省社会科学院与社会科学文件出书社发布的《广东蓝皮书:广东经济社会场面分析与预测(2025)》(下称“蓝皮书”)称,粤港澳大湾区“半小时交通圈”冉冉变成,可有劲支捏粤港澳大湾区珠江口一体化高质料发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”;区域联动不停增强,大湾区“1小时生涯圈”初具范围。
蓝皮书理会,2019年底,粤港澳大湾区城市轨谈交通运营里程为1151公里;适度2023年底,大湾区铁路里程达2700公里,较2019年增长28.6%。至2024年底,大湾区运营和在建的轨谈交通里程有望跨越5400公里。大湾区最初世界的轨谈交通收集效率进一步进步,交通大动脉愈加开通。
“大湾区交通动脉、骨架基本建立之后,就进入关键节点、首要重要运动升级的阶段,深中通谈、南中高速、黄茅海跨海通谈完成了大湾区关键贯穿,珠西珠东之间交通面容收尾纷乱改良。”蓝皮书称。
与此同期,2024年5月,广佛南环、佛莞城际铁路干预运营,与已运营的莞惠、佛肇城际铁路链接,收尾“四线”相识。这条全长258公里、被称为“湾区1号线”的大号地铁廓清,横跨大湾区内地5座城市(广州、佛山、肇庆、东莞、惠州)、最高时速达200公里。
收尾“四线相识”不到一年的“湾区1号线”交出了一份亮眼的春运收获单:四线共发送游客超274万东谈主次,在广东省自主运营的城际廓清中游客发送量占比超85%。2024年,相识后的四条城际铁路共发送游客达1818.7万东谈主次,日均发送游客量较未相识前的佛肇、莞惠城际增长209.7%。
2024年大湾区经济总量保捏较为强盛增长,当街做爱达14.67万亿元,比2023年同期增长4.48%。蓝皮书称,珠三角9市产业科技互促双强助力大湾区合座经济调动发展。适度2024年9月底,广东范围以上工业企业超7.1万家,高新时刻企业超7.6万家,均居天下首位,一语气8年排行天下第一,位于粤港澳大湾区内地的数目占比约95%。
对于大湾区发展的挑战,蓝皮书分析称,大湾区里面各城市之间的发展水平存在各异。不仅香港、澳门与珠三角城市发展差距较大,珠三角9市之间差距也较为显耀。珠三角东西两岸发展水平差距较着,东岸城市香港、深圳、东莞、惠州地鉴别娩总值总共占通盘湾区的56%,西岸城市澳门、珠海、中山、江门地鉴别娩总值总共占通盘湾区的11%。大湾区城市群里面同质化竞争的局势仍然不同程度存在。广深联动和引颈才略不及,两地产业协同发展联结仍需深化。“因此,怎样促进区域内各城市的平衡发展,是面前亟待处分的问题之一。”
蓝皮书展望,2025年,粤港澳大湾区将在身分流动等领域变成一批典型案例,为大湾区商场一体化奠定坚实基础。模仿欧盟设立共同商场的教化,大湾区将加速排斥轨制性行政性壁垒,促进资源身分在区域内的解放流动和优化成立。
“不绝鼓动交通基础方法的设立和升级,以构建‘1小时生涯圈’为看法,加强与广州、东莞、深圳、香港等市的交通议论,推动轨制法例的‘软衔尾’,出台更多便利港澳住户在大湾区责任生涯的措施,进一步优化营商环境,进步商场一体化水平。”蓝皮书称。
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桐欣
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